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科學家解釋了磁極的遊蕩

發布時間:2020/5/6
  歐洲科學家認為,他們現在可以自信地描述北磁極漂移的驅動因素。
  近年來,它已從加拿大轉向西伯利亞。
  而且,這種快速發展要求對導航係統進行更頻繁的更新,包括那些在智能手機中運行地圖功能的導航係統。
  由利茲大學領導的一個研究小組說,這種現象是由位於地球外核邊緣的兩個磁性“斑點”之間的競爭所解釋的。
  行星內部熔融材料流動的變化改變了上述負磁通量區域的強度。
  菲爾·利弗莫爾博士解釋說:“這種流動方式的變化削弱了加拿大境內的補片,甚至略微增加了西伯利亞地區補片的強度。”
  他對英國廣播公司新聞說:“這就是北極離開加拿大北極地區曆史地位並越過國際日期變更線的原因。如果您願意,俄羅斯北部正在贏得'拔河比賽'。”
  地球在地球的頂部有三個極點。地理極點是行星的旋轉軸與地麵相交的地方。地磁極是最適合經典偶極子的位置(其位置變化很小)。然後是“北磁極”或“傾角”,這是磁力線垂直於表麵的地方。
  正是這第三極一直在做著所有的動作。
  當探險家詹姆斯·克拉克·羅斯(James Clark Ross)於1830年代首次發現時,它就位於加拿大的努納武特地區。
  那時它並沒有走得很遠,很快。但是在1990年代,它開始起飛,衝向更高的緯度,並在2017年底越過了日期線。在此過程中,它到達了地理極點的幾百公裏之內。
  Livermore博士和同事利用過去20年中測量了地球磁場演變形狀的衛星數據,嚐試對北極的漂泊現象進行建模。
  兩年前,當他們在華盛頓舉行的美國地球物理聯盟會議上首次提出自己的想法時,他們暗示外層岩心中的熔融物質向西加速噴射可能與這種現象有關。但是這些模型是複雜的擬合,因此團隊現在已經修改了其評估,以適應不同的流動方式。
  利弗莫爾博士說:“噴氣機與相當高的北緯聯係在一起,而導致極點位置改變的外層核心地帶的氣流變化實際上更南了。”
  “還有一個時間問題。噴射加速發生在2000年代,而極加速發生在1990年代。”
  車隊的最新模型表明,杆位將繼續向俄羅斯發展,但隨著時間的流逝將逐漸放緩。以最快的速度,它每年可以行駛50-60公裏。
  利茲大學的科學家告訴英國廣播公司新聞:“未來是否會再次回到過去,這是任何人的猜測。”
  磁極最近在世界之巔的比賽促使美國國家地球物理數據中心和英國地質調查局於去年發布了世界磁模型的早期更新。
  該模型表示整個地球上地球磁場的表達。它已集成到所有導航設備(包括現代智能手機)中,以糾正任何本地羅盤錯誤。
  利弗莫爾博士及其同事對歐洲航天局的Swarm衛星所采集的數據給予了極大的支持。該小組的研究成果發表在《自然地球科學》雜誌上。維珍航空裁員3000人並辭去蓋特威克航空
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